淘汰落后工藝，裝配式建筑應制定采用焊接鋼筋網片的標準

2023.04.21

我國當前的鋼筋桁架混凝土疊合板等裝配式建筑構件中，鋼筋網片絕大部分采用人工綁扎，靠人工擺放鋼筋，網格間距誤差大、不規則。因為人工綁扎，受力不勻，人工用鋼絲綁扎的交叉點易于滑動，鋼筋與混凝土握裹力較弱，易產生裂縫，影響產品質量。人工綁扎鋼筋勞動強度大，生產成本高。

鋼筋焊接網片是工廠加工生產，機械焊接，間距標準尺寸準確，更有利于增強混凝土的抗裂性能，能夠減少75%以上的裂縫發生。柔性焊網生產線采用計算機控制多頭焊接成型，焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化，其優點是鋼筋網成型速度快、網片質量穩定、橫縱向鋼筋間距均勻、交叉點處連接牢固。應用鋼筋焊接網片可顯著提高鋼筋工程質量和施工速度，增強混凝土抗裂能力，具有很好綜合經濟效益。

采用焊接網可顯著提高鋼筋工程質量，具有較好的綜合經濟效益。鋼筋焊接網廣泛適用于現澆鋼筋混凝土結構和預制構件的配筋，特別適用于房屋的樓板、屋面板、地坪、墻體、梁柱箍筋籠以及橋梁的橋面鋪裝和橋墩防裂網。

國內應用焊接網的各類工程數量較多，應用較多地區為珠江三角洲、長江下游（含上海）和京津等地。如北京百榮世貿商城、深圳市市民中心工程、陽左高速公路、夏汾高速公路、京滬高鐵、武廣客專等。經海南威特、蘇州綠建、文安泰華遠大、大連正大等裝配式企業在生產中的應用，裝配式構件生產采用鋼筋焊接網片產品質量顯著提高，生產成本由原來的每噸600元降為每噸60元，經濟效益顯著。

中國工程建設標準化協會制定的《鋼筋桁架混凝土疊合板應用技術規程 T/CECS 715-2020》要求宜采用鋼筋焊接網，佛山市軌道交通工程要求采用鋼筋焊接網片，重慶市建設領域限制禁止使用落后技術的通告（第四號）要求人工綁扎網片不得用于橋面、路面工程。但目前我國還沒有正式頒布鋼筋桁架混凝土疊合板等裝配式構件的*標準,生產中工藝設計、質量控制等方面隨意性較強,生產效率低，產品質量參差不齊,部分產品可能存在質量~隱患。希望*相關部門盡快出臺相關標準，淘汰人工綁扎網片的落后工藝，提高生產效率，保證產品質量。

附件一：鋼筋桁架混凝土疊合板應用技術規程 T/CECS 715-2020

附件二：佛山市軌道交通工程要求采用鋼筋焊接網片

附件三：重慶市建設領域限制禁止使用落后技術的通告（第四號）要求人工綁扎網片不得用于橋面、路面工程